Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW F12 и F13

Другие модели серии

G32Серия 6E63, E64Серия 6

Фотографии с ремзоны

Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW F12, F13 выполняется при ремонте автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в большинстве случаев становится преждевременное изнашивание фрикционного диска, эксплуатационный ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега автомобиля. Гидравлический трансформатор крутящего момента обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, именно поэтому частицы фрикционного материала диска и продукты износа могут закупорить масляные каналы, вызвать перегрев, отказ соленоидов. Чинить ГТ рекомендовано на начальной стадии изнашивания, не дожидаясь значительных отказов трансмиссии.

Автоцентр SportKB выполняет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий БМВ F12, F13 в Москве. Мы успешно восстанавливаем любые АКПП автомобилей BMW, проводим замену масла, установку ремкомплекта, полную переборку, детальную диагностику, адаптацию.

Этапы ремонтных работ бублика АКПП БМВ F12, F13

• Снятие коробки передач с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
• Вскрытие корпуса, дефектовка.
• Требуемые замены – уплотнения, фрикционы, обгонная муфта.
• Сваривание половинок корпуса, контроль герметичности, мойка.
• Настройка блокировки, установка узла назад в коробку передач.

Показатели поломок гидротрансформатора АКПП

Первые проявления появляются без сигнала об ошибке, поэтому автолюбители довольно часто путают их с перебоями работы топливной системы. Непродолжительные «рывки», нелинейное ускорение, постоянное «подергивание» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах в режиме «драйв» сначала остаются незамеченными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ из-за принудительной блокировки в угоду экономичности, постепенно вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Для того, чтобы сократить влияние продуктов износа на коробки передач масло необходимо постоянно менять (каждые 60–80 т. км пробега).

Наши сертификаты