Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW G32

Другие модели серии

F12, F13, F06Серия 6E63, E64Серия 6

Фотографии с ремзоны

Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW G32 осуществляется при ремонте автоматической трансмиссии. Ключевой причиной вскрытия «бублика» в основном является досрочное изнашивание фрикционного диска, эксплуатационный ресурс которого составляет, в среднем, 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, в связи с этим частицы фрикционного материала диска и продукты износа часто могут закупорить масляные каналы, вызвать перегрев, отказ соленоидов, и другие поломки. Ремонтировать ГТ рекомендовано на начальной стадии изнашивания, не дожидаясь значительных отказов трансмиссии.

Автоцентр SportKB проводит профессиональное обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий машин БМВ G32. Мы эффективно восстанавливаем все АКПП BMW, осуществляем замену масла, полную переборку, установку ремкомплекта, начальную и финальную диагностику, адаптацию.

Основные этапы ремонта бублика АКПП БМВ G32

• Снятие АКПП, извлечение гидротрансформатора.
• Вскрытие корпуса, дефектовка.
• Необходимые замены – обгонная муфта, фрикционы, уплотнения.
• Сваривание корпуса, контроль герметичности, мойка.
• Настройка блокировки, проверка, установка узла в АКПП.

Проявления поломок гидротрансформатора АКПП

Первые проявления происходят без сигнала об ошибке, по этой причине автолюбители зачастую путают их с перебоями функционирования топливной системы. Кратковременные «рывки», нелинейное ускорение, «подергивания» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах вначале остаются незаметными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в гидротрансформаторе (особенно у коробок GM) из-за принудительной блокировки в угоду экономии, через определенное время вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Чтобы снизить влияние продуктов износа на АКПП масло нужно регулярно менять.

Наши сертификаты