Ремонт дизельных двигателей BMW G11 и G12

Другие модели серии

F01, F02, F03, F04Серия 7E65, E66, E67Серия 7

Фотографии с ремзоны

Ресурс дизелей BMW, как утверждает производитель, равен 400–500 т. км до капитального ремонта, при этом проблемы с пуском двигателя, повышенным расходом топлива или масла часто могут начинаться у большинства автомобилей уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ G11, G12, в большинстве случаев, связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, настройкой систем выпуска и чисткой впускного коллектора.

Техцентр SportKB выполняет обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW G11, G12. Мы ремонтируем все модификации силовых агрегатов BMW N47, M57, M47, N57, B47, B57. Осуществляем: замену цепи ГРМ, гильзование или расточку блока цилиндров, замену поршней, колец, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, ремонт, регулировку common rail, замену или восстановление форсунок. Цену ремонта в нашем автосервисе можно уменьшить за счет выбора комплектующих.

Неисправности дизелей БМВ G11, G12

• Потеря компрессии, износ цилиндропоршневой группы.
• Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
• Износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Выход из строя турбины.

В основной массе нестабильная работа мотора BMW, высокий расход дизеля и трудности с пуском – это результат неисправностей системы ЕГР, топливных форсунок, турбины или DPF-фильтра, при этом в любой машине, источник неприятностей нужно искать персонально. Неисправность может быть не одна. 100% информацию о техническом состоянии мотора способна дать масштабное диагностирование двигателя, тест форсунок, замер компрессии, эндоскоп.

Признаки неисправности дизельного ДВС БМВ

• Стал больше средний расход горючего.
• Появляется ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и другие ошибки, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
• Появляется сторонний шум при работе двигателя, постоянный или пропадающий по мере прогрева.
• Машина не заводится или мотор глохнет сразу при запуске.
• Появляется запах дизеля в салоне или около автомобиля.
• Поменялся цвет выхлопных газов - сизый или белый, даже после прогрева.
• На панели высветилось engine failsafe prog или "чек".
• Стал больше расход моторного масла.
• На местах стоянки видны капли масла или антифриза.
• Увеличивается время разгона автомобиля.

Перебои в работе дизельного двигателя БМВ G11, G12 далеко не всегда вызваны его поломкой. Машина часто не заводится из-за неисправной свечи накаливания, отказа датчика давления, разряженного аккумулятора или программной ошибки в блоке управления.

Наши сертификаты