Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW G11 и G12

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 26400 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей BMW, как утверждает производитель, равен 400–500 т. км до капитального ремонта, при этом проблемы с пуском двигателя, повышенным расходом топлива или масла часто могут начинаться у большинства автомобилей уже после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ G11, G12, в большинстве случаев, связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, настройкой систем выпуска и чисткой впускного коллектора.

Техцентр SportKB выполняет обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW G11, G12. Мы ремонтируем все модификации силовых агрегатов BMW N47, M57, M47, N57, B47, B57. Осуществляем: замену цепи ГРМ, гильзование или расточку блока цилиндров, замену поршней, колец, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, ремонт, регулировку common rail, замену или восстановление форсунок. Цену ремонта в нашем автосервисе можно уменьшить за счет выбора комплектующих.

Неисправности дизелей БМВ G11, G12

  • Потеря компрессии, износ цилиндропоршневой группы.
  • Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
  • Износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Выход из строя турбины.

В основной массе нестабильная работа мотора BMW, высокий расход дизеля и трудности с пуском – это результат неисправностей системы ЕГР, топливных форсунок, турбины или DPF-фильтра, при этом в любой машине, источник неприятностей нужно искать персонально. Неисправность может быть не одна. 100% информацию о техническом состоянии мотора способна дать масштабное диагностирование двигателя, тест форсунок, замер компрессии, эндоскоп.

Признаки неисправности дизельного ДВС БМВ

  • Стал больше средний расход горючего.
  • Появляется ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и другие ошибки, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
  • Появляется сторонний шум при работе двигателя, постоянный или пропадающий по мере прогрева.
  • Машина не заводится или мотор глохнет сразу при запуске.
  • Появляется запах дизеля в салоне или около автомобиля.
  • Поменялся цвет выхлопных газов - сизый или белый, даже после прогрева.
  • На панели высветилось engine failsafe prog или "чек".
  • Стал больше расход моторного масла.
  • На местах стоянки видны капли масла или антифриза.
  • Увеличивается время разгона автомобиля.

Перебои в работе дизельного двигателя БМВ G11, G12 далеко не всегда вызваны его поломкой. Машина часто не заводится из-за неисправной свечи накаливания, отказа датчика давления, разряженного аккумулятора или программной ошибки в блоке управления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW