Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW F01 и F02

Другие модели серии

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 26400 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей BMW, как заявляет производитель, равен 400–500 т. км до того, как выполнять капитальный ремонт, тем не менее неприятности с двигателем, высоким расходом масла или топлива зачастую начинаются у большинства машин после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F01, F02, F03, F04 связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, чисткой впускного коллектора и настройкой систем выпуска.

Техцентр SportKB производит обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F01, F02, F03, F04. Наши специалисты ремонтируют любые силовые агрегаты BMW N57, N47, B57, M57, B47, M47. Осуществляем: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену поршней, колец, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену маслонасоса, КВКГ, навесного оборудования, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Стоимость ремонта у нас возможно понизить за счет выбора комплектующих.

Основные поломки дизелей БМВ F01, F02, F03, F04

  • Потеря компрессии, износ цилиндропоршневой группы.
  • Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
  • Поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Поломка турбины.

Обычно неустойчивая работа дизельного мотора БМВ, сложности с пуском и очень высокий расход дизеля – это результат неполадки системы ЕГР, турбины, топливных форсунок или DPF-фильтра, но в любой машине, источник проблем необходимо искать персонально. Проблема может быть не одна. Точное понятие о техническом состоянии мотора предоставляет масштабная диагностика двигателя, тест форсунок, замер компрессии, эндоскоп.

Признаки неисправности дизельного ДВС БМВ

  • Появляется ошибка низкого уровня масла, DME, системы ЕГР и прочие ошибки, связанные с контролем давления или температуры масла, системой впуска.
  • Поднялся расход моторного масла.
  • На местах стоянки видны капли масла или антифриза.
  • Поменялся цвет выхлопных газов - сизый или белый.
  • На панели показывает "чек" или engine failsafe prog.
  • Появляется запах дизеля в салоне или возле автомобиля.
  • Автомобиль не запускается или двигатель глохнет при запуске.
  • Появляется сторонний шум на протяжении функционирования двигателя.
  • Увеличился расход топлива.
  • Увеличивается время разгона машины.

Сбои в работе дизельного двигателя БМВ F01, F02, F03, F04 не всегда могут быть вызваны значительной поломкой. Машина может не заводиться по причине неисправной свечи накаливания, программной ошибки в блоке управления, разряженного аккумулятора или отказа датчика давления.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW