Замена сайлентблоков BMW G11 и G12
Цены на услуги
Другие модели серии
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Замена сайлентблоков БМВ G11, G12 по регламенту производителя предусматривается не раньше 100 т. км. При всем этом, у множества машин передние сайлентблоки еле-еле «доживают» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Первопричина – плохое качество дорог, а также самих запчастей, используемых на смену оригинала. Гидравлические шарниры в данном плане нередко проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» уже на 30–40 т. км.
Технический центр СпортКБ проводит ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой автомобилей BMW G11, G12 в Москве.
Симптомы неполадок сайлентблоков БМВ
- Авто неустойчив - на прямой дороге транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Возникают «толчки», стук со стороны ходовой при резком ускорении или сбросе скорости.
- На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, на резине имеются признаки старения.
- Слышен стук в подвеске при проезде неровностей, посадке пассажиров, погрузке.
Основные нюансы замены сайлентблоков на BMW G11, G12
Парные резинометаллические шарниры необходимо менять одновременно, используя при этом контролируемые съемники конкретной конфигурации, задающие точно выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замену сайлентблоков надо осуществлять в профессиональном сервисе, или есть возможность существенно повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.
Наши сертификаты