Замена сайлентблоков BMW E65 и E66
Цены на услуги
Другие модели серии
G11, G12
F01, F02, F03, F04Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ E65, E66 по стандартам производителя предусматривается не раньше, чем через 100 т. км пробега. При всем этом, на практике, у большого количества автомобилей передние сайлентблоки еле-еле могут «дожить» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Причина – неудовлетворительное качество дорог, по которым приходится ездить, а также самих запчастей, поставляемых на смену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры нередко проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км пробега автомобиля.
Технический центр СпортКБ выполняет ТО, ремонт ходовой машин BMW E65, E66 в Москве.
Показатели неисправности сайлентблоков БМВ
- Появляются стук, «толчки» со стороны ходовой части при резком ускорении или сбросе скорости.
- Авто весьма неустойчив - на прямых отрезках дороги его «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Слышен скрип в подвеске при погрузке, проезде неровностей, посадке людей.
- На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, на резине имеются видимые признаки старения.
Нюансы замены сайлентблоков на BMW E65, E66
Все парные резинометаллические шарниры необходимо менять одновременно, применяя при этом регулируемые съемники определенной конфигурации, задающие точное усилие запрессовки. В связи с этим замена сайлентблоков должна проводиться в специализированном автосервисе, в противном случае можно серьезно повредить детали подвески и легкосплавные рычаги.
Наши сертификаты
