Ремонт дизельных двигателей BMW X1 E84

Другие модели серии

F48Серия X1

Фотографии с ремзоны

Ресурс дизелей BMW равен 400–500 тысяч км до того, как выполнять капитальный ремонт, при этом неприятности с пуском двигателя, высоким расходом топлива или масла начинаются уже на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ E84 связан с поломками топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, настройкой систем выпуска и обслуживанием привода ГРМ.

Техцентр SportKB выполняет обслуживание, диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW E84. Наши специалисты ремонтируют любые модификации силовых агрегатов BMW M47, N57, B47, M57, B57, N47. Производим: гильзование или расточку блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену поршней, колец, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену КВКГ, навесного оборудования, маслонасоса, ремонт, регулировку common rail, замену или восстановление форсунок. Стоимость ремонта дизеля BMW возможно уменьшить путем выбора комплектующих.

Типичные поломки дизелей БМВ E84

• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Износ цилиндропоршневой группы.
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Поломка турбины.
• Износ, поломка, засорение одной или нескольких пьезофорсунок.

Нестабильная работа мотора BMW, очень высокий расход дизеля и проблемы с пуском – результат неисправности топливных форсунок, турбины, системы ЕГР или DPF-фильтра, но в каждой машине, причину проблем необходимо искать индивидуально. Поломка достаточно часто может быть не одна. 100% понятие о состоянии мотора предоставляет диагностика мотора, тест форсунок, эндоскоп, замер компрессии.

Признаки неисправности дизельного ДВС БМВ

• Возникает запах дизеля в салоне или возле автомобиля.
• Увеличилось время разгона, автомобиль "дымит, но не тянет".
• Стал больше расход масла.
• Появился чужеродный шум во время функционирования двигателя.
• Автомобиль не заводится или мотор сразу глохнет после запуска.
• Поменялся цвет выхлопных газов - белый или сизый, даже после прогрева.
• Появляется ошибка системы ЕГР, DME, низкого уровня масла и другие, связанные с контролем температуры или давления масла, системой впуска.
• Поднялся расход топлива.
• На приборной панели показывает engine failsafe prog или "чек".
• На местах стоянки остаются капли антифриза или масла.

Проблемы в функционировании дизельного двигателя БМВ E84 не всегда могут быть вызваны его очень серьезной поломкой. Машина часто может не заводиться из-за разряженного аккумулятора, отказа датчика давления, программных ошибок в блоке управления или поврежденной свечи накаливания.

Наши сертификаты