Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW X1 F48

Другие модели серии

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Ресурс дизелей BMW, как заявляет производитель, составляет 400–500 тысяч км до того, как делать капитальный ремонт, при этом проблемы с двигателем, высоким расходом топлива или масла часто начинаются у большинства машин после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F48 связан с устранением проблем топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, настройкой систем выпуска и обслуживанием привода ГРМ.

Наш техцентр осуществляет обслуживание, диагностику и ремонт дизельных моторов BMW F48. Наши мастера ремонтируют все модификации силовых агрегатов BMW B57, B47, N47, N57, M57, M47. Выполняем: расточку или гильзование блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену поршней, колец, шлифовку, ремонт коленвала, обслуживание и замену маслонасоса, КВКГ, навесного оборудования, регулировку, ремонт common rail, замену или восстановление форсунок. Окончательную цену ремонта в нашем сервисе вы можете понизить за счет выбора комплектующих.

Поломки дизелей БМВ F48

  • Износ цилиндропоршневой группы.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов.
  • Поломка или износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ, засорение, поломка одной или нескольких пьезофорсунок.
  • Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
  • Поломка турбины.

Нестабильное функционирование дизельного мотора БМВ, повышенный расход дизеля и трудности с пуском – это результат поломки топливных форсунок, системы ЕГР, турбины или DPF-фильтра, но в любой машине, источник неприятностей требуется искать индивидуально. Неисправность довольно часто может быть не одна. 100% информацию о текущем состоянии двигателя способна дать масштабное диагностирование мотора, замер компрессии, эндоскоп, тест форсунок.

Основные признаки поломки дизельного ДВС БМВ

  • Увеличивается время разгона машины.
  • Стал больше расход моторного масла.
  • На приборной панели показывает engine failsafe prog или "чек".
  • Появляется ошибка DME, низкого уровня масла, системы ЕГР и другие ошибки, связанные с контролем давления или температуры масла, системой впуска.
  • Появляется посторонний шум при работе двигателя, пропадающий по мере прогрева или постоянный.
  • Видны капли масла или антифриза на месте стоянки.
  • Машина не заводится или двигатель глохнет после запуска.
  • Поменялся цвет выхлопных газов - белый или сизый.
  • Возникает запах дизеля в салоне или около автомобиля.
  • Увеличился средний расход горючего.

Перебои в функционировании дизельного двигателя БМВ F48 абсолютно не всегда вызваны его значительной поломкой. Машина часто не заводится по причине отказа датчика давления, поврежденной свечи накаливания, программных ошибок в блоке управления или разряженного аккумулятора.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW