Замена маховика BMW X1 E84

Другие модели серии

F48Серия X1

Фотографии с ремзоны

Замена маховика BMW X1 E84, не обращая внимания на заявленный ресурс в 500 т. км, обычно потребуется уже после 300 т. км пробега. На дизельных версиях узел «держится» дольше бензиновых, однако это не аксиома. Жесткая эксплуатация, езда на изношенном комплекте дисков, люфт выжимного подшипника и перегревы в постоянных пробках «добьют» маховик намного раньше предполагаемого срока.

Специалисты нашей фирмы выполняют профилактику поломок, диагностику, замену комплектующих и масла, адаптацию, корректный сброс межсервисного интервала. На выполненные работы предоставляется официальная гарантия.

Особенности смены маховика БМВ X1 E84

BMW X1 E84 позволяют переход с двухмассового на одномассовый маховик от сторонних производителей (Valeo, LUK), или - наоборот, с одномассового маховика на двухмассовый маховик. Данная конверсия подразумевает полную замену выжимного подшипника, корзины сцепления, сальника коленчатого вала, подшипника первичного вала.

Когда нужно менять маховик

Изношенный маховик проявляет себя вибрацией, стуком и рывками во время старта машины с места, энергичном открытии или сбросе «газа». Вибрация со стороны трансмиссии, которая распространяется дальше по кузову – часто может быть показателем других поломок. Выяснить первоисточник сторонних шумов и помех в трансмиссии, определить, что конкретно надо менять – маховик или корзину – можно будет лишь после разборки и дефектовки узла.

Наши сертификаты