Замена сайлентблоков BMW X1 E84
Цены на услуги
Другие модели серии
F48Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Замена сайлентблоков БМВ X1 E84 предусматривается не раньше 100 т. км. На практике, у многих машин передние сайлентблоки еле-еле способны «дожить» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Главная причина – плохое качество дорог, по которым приходится ездить и самих запчастей, используемых на смену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры довольно часто проигрывают простым резинометаллическим, выходя из строя на 30–40 т. км пробега авто.
Техцентр СпортКБ проводит регламентное ТО, ремонт ходовой автомобилей BMW X1 E84.
Показатели проблем сайлентблоков БМВ
- Автомобиль весьма неустойчив - на прямых отрезках дороги его «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Возникают стук, «толчки» со стороны ходовой части при резком сбросе скорости или ускорении.
- Слышен стук и скрип в подвеске при погрузке, посадке пассажиров, проезде неровностей.
- На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, их резина имеет признаки старения.
Основные особенности замены сайлентблоков на машинах BMW X1 E84
Парные резинометаллические шарниры надо менять одновременно, применяя регулируемые съемники конкретной конфигурации, задающие точное усилие запрессовки. В связи с этим замена сайлентблоков должна осуществляться в специализированном автосервисе, иначе есть возможность серьезно повредить легкосплавные рычаги и элементы подвески.
Наши сертификаты
