Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Диагностика турбины BMW X1 F48

{HEADER}

Диагностика турбиныот 1560 руб.
Ремонт ГБЦот 33600 руб.
Ремонт ГРМот 20400 руб.
Ремонт помпыот 4800 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 20400 руб.

Другие модели серии

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Профессиональная диагностика турбины БМВ X1 F48 включает расшифровку показателей системы самодиагностики, проверку эффективности работы под нагрузкой, считывание ошибок, при надобности – ручную дефектовку узла. Наш техцентр проводит аппаратное и ручное диагностирование, ремонт турбин X1 F48 в Москве. Специалисты SportKB производят тестирование любого оборудования, осуществляют сброс ошибок, профилактику, инициализацию при замене турбин. При работе с сервисной системой мы используем прогрессивные дилерские комплексы диагностирования и новое программное обеспечение.

В каких обстоятельствах следует проводить диагностирование турбины BMW X1 F48

Как правило требуется осуществлять диагностику турбин БМВ X1 F48 в связи с самопроизвольным отключением, возникновением ошибок по низкому давлению, «геометрии», или потере тяги мотора авто. Мы рекомендуем приезжать в профессиональный автосервис после первого подозрения на понижение приемистости или тяги двигателя.

Основная доля поломок, связанных с потерей мощности мотора BMW, с перерасходом топлива или масла, происходит из-за «масляного голодания», износа турбины, утраты герметичности ее уплотнения, отказа вакуумного или электронного актуатора, износа заслонок.

Симптомы неисправности турбины BMW

  • Падение мощности мотора – не развивает высокие обороты, «не тянет».
  • Увеличившийся расход топлива при падении тяги мотора.
  • Ошибки по низкому давлению наддува или сниженной мощности турбины.
  • Большой расход масла, потеки масла на корпусе агрегата, прорыв уплотнения.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW