Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW X3 E83

Другие модели серии

G01Серия X3F25Серия X3

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW X3 E83 осуществляется при ремонте автоматической трансмиссии. Главной причиной вскрытия «бублика» чаще всего становится преждевременный износ фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет, в среднем, 120-160 т. км пробега автомобиля. Гидравлический трансформатор непрерывно обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, по этой причине частицы фрикционного материала диска и продукты износа способны вызвать отказ соленоидов, перегрев, закупорить масляные каналы, и другие проблемы. Чинить гидротрансформатор следует на начальной стадии износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Техцентр СпортКБ выполняет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий BMW X3 E83. Мы способны восстановить любые АКПП автомобилей BMW, проводим установку ремкомплекта, замену масла, полную переборку, диагностику, адаптацию.

Этапы проведения ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ X3 E83

• Снятие коробки передач, извлечение гидротрансформатора.
• Вскрытие корпуса, дефектовка.
• Комплекс замен – обгонная муфта, уплотнения, фрикционы.
• Сваривание корпуса, контроль герметичности, мойка.
• Проверка, установка узла назад в АКПП.

Проявления неисправностей гидротрансформатора АКПП

Первые признаки появляются без сопровождения сигнала об ошибке, в итоге автолюбители довольно часто путают их с перебоями в топливной системе. «Рывки», нелинейное ускорение, постоянные «подергивания» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передаче в режиме «драйв» могут вначале остаться незамеченными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в гидротрансформаторе (особенно у коробок GM) из-за принудительной блокировки в угоду экономичности, постепенно вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Чтобы понизить влияние продуктов износа на коробки передач масло следует постоянно менять (каждые 60–80 т. км).

Наши сертификаты