Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW X3 G01

Другие модели серии

F25Серия X3E83Серия X3

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW X3 G01 выполняется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Центральной причиной вскрытия «бублика» в основном становится преждевременный износ фрикционного диска (или накладки), эксплуатационный ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор крутящего момента обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, поэтому частицы фрикционного материала диска и продукты износа могут закупорить масляные каналы, вызвать отказ соленоидов, перегрев, и прочие проблемы. Чинить гидротрансформатор следует на первых стадиях износа, не дожидаясь серьезных отказов трансмиссии.

Автоцентр СпортКБ осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий машин БМВ X3 G01. Мы эффективно восстанавливаем любые АКПП автомобилей BMW, проводим установку ремкомплекта, замену масла, полную переборку, начальную и финальную диагностику.

Этапы проведения ремонтных работ бублика АКПП БМВ X3 G01

• Снятие АКПП с машины, извлечение гидротрансформатора.
• Дефектовка.
• Требуемые замены – уплотнения, обгонная муфта, фрикционы.
• Сваривание корпуса, контроль герметичности.
• Проверка, установка узла в коробку передач.

Симптомы неисправности гидротрансформатора АКПП

Первые проявления происходят без сопровождения сигнала об ошибке, в итоге водители зачастую путают их с перебоями работы топливной системы. «Рывки», нелинейное ускорение, «подергивание» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче в режиме «драйв» (особенно на подъем) могут остаться незамеченными, однако постепенно становятся регулярными.

Фрикционная пара в гидротрансформаторе (особенно у коробок GM) по причине принудительной блокировки в угоду экономии, со временем вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Для того, чтобы снизить воздействие продуктов износа на коробки передач масло требуется систематически менять (каждые 60–80 т. км).

Наши сертификаты