Замена сайлентблоков BMW X3 F25

Другие модели серии

G01Серия X3E83Серия X3

Фотографии с ремзоны

Плановая замена сайлентблоков БМВ X3 F25 предусматривается не ранее 100 т. км. На практике, у многих автомобилей передние сайлентблоки еле-еле смогут «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Главная причина – плохое качество дорожного покрытия и непосредственно автозапчастей, поставляемых на замену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры в этом смысле часто проигрывают резинометаллическим, «умирая» уже на 30–40 т. км пробега.

Автоцентр СпортКБ проводит ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой машин BMW X3 F25.

Признаки неисправности сайлентблоков БМВ

• Возникают «толчки», стук со стороны ходовой части при ускорении или сбросе скорости.
• Автомобиль неустойчив - на прямых отрезках дороги транспортное средство «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
• Слышен скрип и стук в подвеске при погрузке, проезде неровностей, посадке людей.
• На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, их резина имеет видимые признаки старения.

Нюансы замены сайлентблоков на BMW X3 F25

Парные резинометаллические шарниры стоит заменять одновременно, применяя регулируемые съемники определенной конфигурации, задающие четко выверенное усилие запрессовки. По этой причине замену сайлентблоков следует проводить в специализированном автосервисе, в противном случае можно существенно повредить легкосплавные рычаги и элементы подвески.

Наши сертификаты