Замена сайлентблоков BMW X3 G01

Другие модели серии

F25Серия X3E83Серия X3

Фотографии с ремзоны

Плановая замена сайлентблоков БМВ X3 G01 предусматривается не раньше, чем через 100 т. км пробега. При этом, на практике, у огромного числа машин передние сайлентблоки еле-еле «доживают» до 50, а задние – до 80 т. км. Основная причина – плохое качество дорог, а также непосредственно самих запчастей, поставляемых на смену оригиналов. Гидравлические шарниры в данном плане нередко проигрывают резинометаллическим, «умирая» уже на 30–40 т. км.

Техцентр SportKB проводит регламентное ТО, ремонт ходовой машин BMW X3 G01.

Симптомы поломки сайлентблоков БМВ

• На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, на резине имеются признаки старения.
• Слышен стук в подвеске при погрузке багажа, посадке пассажиров, проезде неровностей.
• Автомобиль неустойчив - на прямых отрезках дороги его «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
• Возникают стук, «толчки» со стороны ходовой части при резком сбросе скорости или ускорении.

Об особенностях замены сайлентблоков на BMW X3 G01

Все парные резинометаллические шарниры следует заменять одновременно, применяя при этом контролируемые съемники определенной конфигурации, которые задают четко выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замену сайлентблоков необходимо осуществлять в специализированном автосервисе, в противном случае возможно существенно повредить легкосплавные рычаги и компоненты подвески.

Наши сертификаты