Удаление сажевого фильтра BMW X3 F25

Другие модели серии

G01Серия X3E83Серия X3

Фотографии с ремзоны

Первые неприятности с FAP или DPF фильтром у дизельных версий BMW часто возникают после трех лет использования. Причины – большой пробег в городе, после которого встроенная пассивная регенерация фильтра не может справиться с сажевыми отложениями. Профессиональное удаление сажевого фильтра BMW F25 навсегда устраняет вопрос дорогостоящего обслуживания выпускной системы, а также повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда желательно удалять сажевый фильтр БМВ F25

В среднем, ресурс дожига сажевых отложений рассчитан на 200–250 т. км пробега машины. На деле – система часто не дотягивает и до 150 т. Именно поэтому DPF проще вырезать раньше – когда потребуется его повторная регенерация. При грамотно выполненных настройках, удаление сажевого фильтра не навредит двигателю BMW, а наоборот – уменьшит нагрузку на него.

Что возможно сделать, помимо удаления сажевика

Фильтр ДПФ на БМВ вы сможете заменить, однако это недешево. При условии, что не прогорел корпус, возможно попробовать очистить сажевик, клапан ЕГР и ездить до нового «чека», который связан с засорением. А можно целиком (физически) удалить сажевик, с дальнейшим программированием DDE. После точно выполненной процедуры, машина прибавляет в динамике и уменьшает расход топлива.

Автоцентр SportKB производит диагностику, тюнинг, настройку, ремонт, сервис выпускных систем БМВ F25. Мы выполняем квалифицированное отключение датчиков, удаление матрицы, восстановление корпуса, замену фильтра на резонатор или стронгеры, а также последующую корректировку показателей для комфортной работы системы.

Наши сертификаты