Удаление сажевого фильтра BMW X3 G01

Другие модели серии

F25Серия X3E83Серия X3

Фотографии с ремзоны

Проблемы с FAP или DPF фильтром у БМВ зачастую начинаются уже после трех лет использования. Причины – пробег в городе, когда пассивная регенерация фильтра не справляется с обилием сажевых отложений. Полноценное удаление сажевого фильтра BMW G01 надежно и эффективно устраняет вопрос дорогостоящего обслуживания выпускной системы, а кроме того повышает ресурс двигателя и турбины.

Когда рекомендовано удалять сажевый фильтр БМВ G01

В среднем, ресурс системы дожига сажевых отложений рассчитывается на 200–250 т. км пробега автомобилей. На практике – система частенько не может дотянуть и до 150 т. Именно поэтому DPF надежнее вырезать раньше – когда потребуется его повторная принудительная регенерация. При безошибочно проведенных настройках, удаление сажевого фильтра ничем не навредит двигателю БМВ, а наоборот – сократит нагрузку на него.

Что возможно сделать, помимо удаления сажевого фильтра

Фильтр ДПФ на БМВ возможно заменить, только это недешево. В случае если не прогорел корпус, можно очистить сажевик, клапан ЕГР и благополучно ездить до следующего «чека», связанного с его засорением. А можно целиком удалить фильтрующий элемент, с последующим программированием DDE. При правильно проведенной процедуре, машина уменьшает расходы топлива и прибавляет в динамике.

SportKB выполняет сервис, тюнинг, ремонт, диагностику, настройку выпускных систем автомобилей БМВ G01. Мы производим программное отключение датчиков, восстановление корпуса, удаление матрицы, замену фильтра на стронгеры или резонатор и дальнейшую корректировку показателей для стабильной работы системы.

Наши сертификаты