Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW X5 E53

Другие модели серии

F15Серия X5E70Серия X5

Фотографии с ремзоны

Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW X5 E53 выполняется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Основной причиной вскрытия «бублика» чаще всего становится преждевременный износ фрикционного диска (или накладки), эксплуатационный ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега машины. Гидравлический трансформатор крутящего момента непрерывно обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, в связи с этим частицы фрикционного материала диска и продукты износа часто могут вызвать отказ соленоидов, перегрев, закупорить масляные каналы, и другие поломки. Чинить гидротрансформатор рекомендуется на начальном этапе износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Автоцентр SportKB проводит обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий БМВ X5 E53 в Москве. Мы успешно восстанавливаем любые АКПП автомобилей БМВ, проводим полную переборку, замену масла, установку ремкомплекта, развернутую диагностику.

Главные этапы проведения ремонта бублика АКПП БМВ X5 E53

• Снятие коробки передач, извлечение гидротрансформатора.
• Дефектовка.
• Комплекс требуемых замен – фрикционы, уплотнения, обгонная муфта.
• Сваривание корпуса, проверка герметичности.
• Настройка блокировки, проверка, установка узла в коробку передач.

Показатели поломок гидротрансформатора

Первые проявления возникают без сопровождения сигнала об ошибке, в связи с этим водители зачастую путают их с перебоями в топливной системе. Короткие «рывки», нелинейное ускорение, «подергивания» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах в режиме «драйв» могут сначала остаться незаметными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в гидротрансформаторе (особенно у коробок GM) по причине блокировки с целью экономии, со временем вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы снизить воздействие продуктов износа на коробки передач масло следует систематически менять (каждые 60–80 т. км пробега).

Наши сертификаты