Ремонт дизельных двигателей BMW X5 F15

Другие модели серии

E70Серия X5E53Серия X5

Фотографии с ремзоны

По информации производителя ресурс дизелей БМВ составляет 400–500 тысяч км до капитального ремонта, однако трудности с пуском двигателя, высоким расходом масла или топлива часто начинаются уже на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ F15, в основном, связан с поломками топливной аппаратуры, чисткой впускного коллектора, обслуживанием привода ГРМ и настройкой систем выпуска.

SportKB выполняет обслуживание, диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW F15. Мы ремонтируем все силовые агрегаты BMW M47, B57, N47, B47, N57, M57. Выполняем: гильзование или расточку блока цилиндров, замену цепи ГРМ, замену поршней, колец, ремонт, шлифовку коленвала, замену и обслуживание КВКГ, маслонасоса, навесного оборудования, ремонт, регулировку common rail, восстановление или замену форсунок. Стоимость ремонта у нас вы можете снизить за счет выбора комплектующих.

Неисправности дизелей БМВ F15

• Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
• Износ цилиндропоршневой группы.
• Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Выход из строя турбины.
• Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
• Износ или поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.

Нестабильная работа дизельного мотора БМВ, высокий расход дизеля и проблемы с пуском – результат поломки системы ЕГР, топливных форсунок, турбины или DPF-фильтра, тем не менее в любой машине, причину неприятностей необходимо искать персонально. Неисправность может быть не одна. Точную информацию о текущем состоянии мотора дает полное диагностирование мотора, тест форсунок, эндоскоп, замер компрессии.

Основные признаки неисправностей дизельного ДВС БМВ

• Увеличилось время разгона машины.
• Появился чужеродный шум на протяжении работы двигателя, постоянный или пропадающий по мере прогрева.
• Автомобиль не заводится или двигатель сразу глохнет после запуска.
• Поменялся цвет выхлопных газов - белый или сизый.
• Увеличился расход масла.
• Стал больше расход горючего.
• На приборной панели светится engine failsafe prog или "чек".
• Остаются капли масла или антифриза на местах стоянки.
• Появляется запах дизеля возле машины или в салоне.
• Появляется ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и другие, связанные с контролем температуры или давления масла, системой впуска.

Сбои в функционировании дизельного двигателя БМВ F15 далеко не всегда вызваны его значительной поломкой. Машина часто не заводится по причине программной ошибки в блоке управления, отказа датчика давления, неисправной свечи накаливания или разряженного аккумулятора.

Наши сертификаты