Ремонт ГБЦ БМВ X6 F16 помогает устранить результаты гидроудара, износа механизма газораспределения и его низкокачественного ремонта, а также – восстановить геометрию привалочной плоскости головки и резьбовые соединения, включая свечной «колодец». Не все недостатки ГБЦ X6 F16 получится устранить поэтому порой ее выгоднее полностью заменить. О степени повреждений и вероятности отремонтировать головку можно узнать сняв данный элемент с двигателя. Список соответствующих замен (прокладки, маслосъемные колпачки, гидрики) возможно составить после разборки и дефектовки. Частые причины ремонта ГБЦ BMW X6 F16 Наиболее распространенный вид поломки ГБЦ для автомобилей БМВ с пробегом примерно 300 000 км – пробой прокладки ГБЦ ввиду ее старения или длительной эксплуатации мотора на топливе, которое содержит существенный процент примесей серы. Вторая по распространенности причина ремонта – обламывание свечи накаливания при неправильном обслуживании. Рабочая часть свечи останется в резьбе ввиду ржавчины, появившейся от того, что компонент продолжительное время не меняли. Демонтаж головки выполняется при капитальном ремонте двигателя, при смене цилиндропоршневой группы, клапанов, седел клапанов и с целью устранения результатов перегрева (увеличенного зазора в плоскости ГБЦ и цилиндра). Замену гидрокомпенсаторов и сальников клапанов производят без демонтирования «головы» цилиндров.
Наши сертификаты
E71
