Замена сайлентблоков BMW X6 F16
Цены на услуги
Другие модели серии
E71Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ X6 F16 по стандартам производителя предусмотрена не раньше 100 т. км пробега. На практике, у множества машин передние сайлентблоки еле-еле смогут «дожить» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Причина – неудовлетворительное качество дорог, по которым приходится ездить, а также непосредственно автозапчастей, используемых на замену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры достаточно часто проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км пробега.
Автоцентр СпортКБ осуществляет регламентное ТО, ремонт ходовой машин BMW X6 F16.
Признаки поломки сайлентблоков БМВ
- Слышен скрип и стук в подвеске при погрузке багажа, посадке людей, проезде неровностей.
- Авто довольно неустойчив - на прямой дороге его «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Возникают «толчки», стук со стороны ходовой части при сбросе скорости или ускорении.
- На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, их резина имеет видимые признаки старения.
Основные особенности замены сайлентблоков на машинах BMW X6 F16
Все парные резинометаллические шарниры надо заменять одновременно, применяя при этом регулируемые съемники конкретной конфигурации, задающие четко выверенное усилие запрессовки. Именно поэтому замену сайлентблоков следует проводить в профессиональном техцентре, в противном случае есть возможность повредить компоненты подвески и легкосплавные рычаги.
Наши сертификаты
