Замена сайлентблоков BMW Z4 E85
Цены на услуги
Другие модели серии
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ Z4 E85 по стандартам производителя предусматривается не ранее 100 т. км. Тем не менее, на практике, у огромного числа машин передние сайлентблоки кое-как «доживают» до 50, а задние – до 80 т. км. Первопричина – неудовлетворительное качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить и непосредственно самих автозапчастей, поставляемых на замену оригиналов. Гидравлические шарниры в данном смысле часто проигрывают простым резинометаллическим, выходя из строя на 30–40 т. км пробега машины.
Технический центр СпортКБ осуществляет регламентное ТО, профилактический и восстановительный ремонт ходовой машин BMW Z4 E85.
Признаки неполадок сайлентблоков БМВ
- Авто неустойчив - на прямой дороге машину «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
- Слышен скрип в подвеске при посадке пассажиров, погрузке багажа, проезде неровностей.
- На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, на резине имеются признаки старения.
- Появляются «толчки», стук со стороны ходовой части при резком ускорении или сбросе скорости.
Основные особенности замены сайлентблоков на автомобилях BMW Z4 E85
Парные резинометаллические шарниры стоит заменять одновременно, используя контролируемые съемники конкретной конфигурации, которые задают точно выверенное усилие запрессовки. Поэтому замену сайлентблоков следует осуществлять в специальном автосервисе, в противном случае возможно повредить компоненты подвески и легкосплавные рычаги.
Наши сертификаты