Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных
ГлавнаяЦеныРемонт cерии Z4Ремонт Z4 E89Ремонт подвески Z4 E89Замена сайлентблоков БМВ Z4 E89

Замена сайлентблоков BMW Z4 E89

Цены на услуги

Замена сайлентблоковот 4080 руб.

Другие модели серии

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Фотографии с ремзоны

Плановая замена сайлентблоков БМВ Z4 E89 предусматривается не ранее, чем через 100 т. км. На практике, у множества машин передние сайлентблоки кое-как «доживают» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Основная причина – плохое качество дорожного покрытия, а также непосредственно самих запчастей, которые поставляются на замену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры в этом смысле часто проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км пробега.

Технический центр SportKB осуществляет регламентное ТО, профилактический и восстановительный ремонт ходовой машин BMW Z4 E89 в Москве.

Симптомы проблем сайлентблоков БМВ

  • На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, их резина имеет видимые признаки старения.
  • Автомобиль довольно неустойчив - на прямой дороге машину «переставляет» по колее, задняя часть в поворотах «подруливает».
  • Появляются стук, «толчки» со стороны ходовой при сбросе скорости или ускорении.
  • Слышен скрип и стук в подвеске при проезде неровностей, посадке людей, погрузке.

Специфика замены сайлентблоков на BMW Z4 E89

Все парные резинометаллические шарниры надо менять одновременно, используя контролируемые съемники определенной конфигурации, которые задают четко выверенное усилие запрессовки. В связи с этим замену сайлентблоков требуется осуществлять в специализированном автосервисе, или возможно повредить детали подвески и легкосплавные рычаги.


Наши сертификаты

Записаться в техцентр BMW