Замена сайлентблоков BMW Z4 E86
Цены на услуги
Другие модели серии
E89
E85Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ Z4 E86 предусматривается не раньше, чем через 100 т. км. Тем не менее, у множества автомобилей передние сайлентблоки еле-еле способны «дожить» до 50, а задние – до 80 т. км. Причина – плохое качество дорожного покрытия, а также непосредственно самих автозапчастей, поставляемых на смену «оригинала с конвейера». Гидравлические шарниры часто проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км пробега автомобиля.
Технический центр SportKB осуществляет ТО, ремонт ходовой автомобилей BMW Z4 E86.
Признаки неисправности сайлентблоков БМВ
- На корпусе гидросайлентблоков имеются потеки масла, их резина имеет признаки старения.
- Авто достаточно неустойчив - на прямой дороге его «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
- Возникают «толчки», стук со стороны ходовой части при резком ускорении или сбросе скорости.
- Слышен скрип в подвеске при посадке людей, погрузке багажа, проезде неровностей.
Особенности замены сайлентблоков на автомобилях BMW Z4 E86
Парные резинометаллические шарниры нужно менять одновременно, применяя контролируемые съемники определенной конфигурации, которые задают точное усилие запрессовки. По этой причине замена сайлентблоков должна выполняться в специальном автосервисе, в противном случае можно серьезно повредить элементы подвески и легкосплавные рычаги.
Наши сертификаты
