Замена маховика BMW Z4 E86

Другие модели серии

E89Серия Z4E85Серия Z4

Фотографии с ремзоны

Замена маховика BMW Z4 E86, не оглядываясь на заявленный ресурс в 500 т. км пробега, обычно потребуется после 300 т. км пробега автомобиля. На дизельных версиях узел будет «держаться» немного дольше бензиновых, однако это не 100% гарантия. Грубая эксплуатация, езда на изношенном комплекте дисков, люфт выжимного подшипника и перегревы в городских пробках «убьют» маховик раньше предполагаемого срока.

Мы выполняем расширенную диагностику, профилактику проблем, замену масла и комплектующих, корректный сброс межсервисного интервала, адаптацию. На все замены и проведенные работы предоставляется длительная гарантия.

Нюансы смены маховика БМВ Z4 E86

BMW Z4 E86 допускают переход с двухмассового на одномассовый маховик от других производителей (LUK, Valeo), или - наоборот, с одномассового на двухмассовый. Такая конверсия предполагает полную замену подшипника первичного вала, сальника коленчатого вала, корзины сцепления, выжимного подшипника.

Когда нужно заменять маховик в машине

Изношенный маховик сцепления главным образом проявляется вибрацией, стуком и рывками во время старта машины с места, энергичном открытии или сбросе «газа». Стоит отметить, что вибрация со стороны трансмиссии, распространяющаяся дальше по кузову – также может быть показателем нескольких других проблем. Выяснить главный источник чужих шумов и помех в трансмиссии, установить, что конкретно нужно менять – корзину или маховик – есть возможность лишь после разборки и дефектовки узла.

Наши сертификаты