Ремонт дизельных двигателей BMW Z4 E89

Другие модели серии

E86Серия Z4E85Серия Z4

Фотографии с ремзоны

По информации производителя ресурс дизелей БМВ равен 400–500 тысяч км до того, как производить капитальный ремонт, тем не менее проблемы с двигателем, высоким расходом масла или топлива начинаются на первых 120 тысячах. Ремонт дизельных двигателей БМВ E89 связан, как правило, с устранением проблем топливной аппаратуры, настройкой систем выпуска, обслуживанием привода ГРМ и чисткой впускного коллектора.

SportKB осуществляет обслуживание, а также диагностику и ремонт дизельных моторов BMW E89. Наши мастера ремонтируют все модификации силовых агрегатов BMW B57, B47, M47, M57, N57, N47. Производим: замену цепи ГРМ, расточку или гильзование блока цилиндров, замену поршней, колец, шлифовку, ремонт коленвала, обслуживание и замену КВКГ, маслонасоса, навесного оборудования, ремонт, регулировку common rail, восстановление или замену форсунок. Цену ремонта есть возможность уменьшить за счет выбора расходников и комплектующих.

Поломки дизелей БМВ E89

• Образование нагара во впускном коллекторе (ЕГР).
• Поломка турбины.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов.
• Поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Потеря компрессии, износ цилиндропоршневой группы.
• Износ, засорение, поломка одной или нескольких пьезофорсунок.

В основной массе нестабильная работа дизельного мотора БМВ, высокий расход дизеля и трудности с пуском – результат неисправностей турбины, топливных форсунок, системы ЕГР или DPF-фильтра, при всем этом в любом автомобиле, причину проблем требуется искать индивидуально. Проблема часто может быть не одна. 100% информацию о техническом состоянии мотора предоставляет диагностика мотора, эндоскоп, замер компрессии, тест форсунок.

Основные признаки неисправности дизельного ДВС BMW

• На приборной панели показывает "чек" или engine failsafe prog.
• Стал больше расход моторного масла.
• Появляется запах дизеля около машины или в салоне.
• На месте стоянки видны капли антифриза или масла.
• Поменялся цвет выхлопных газов - сизый или белый.
• Возникает ошибка системы ЕГР, DME, низкого уровня масла и другие, связанные с системой впуска, контролем температуры или давления масла.
• Автомобиль не запускается или двигатель глохнет сразу при запуске.
• Появился сторонний шум при работе двигателя.
• Стал больше расход горючего.
• Увеличилось время разгона автомобиля.

Сбои в функционировании дизельного двигателя БМВ E89 не всегда вызваны его поломкой. Машина часто может не заводиться по причине поврежденной свечи накаливания, разряженного аккумулятора, отказа датчика давления или программных ошибок в блоке управления.

Наши сертификаты