Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW Z4 E89

Другие модели серии

E86Серия Z4E85Серия Z4

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW Z4 E89 проводится при ремонте автоматической трансмиссии. Ключевой причиной вскрытия «бублика» в основном является ранний износ фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет от 120 до 160 т. км пробега машины. Гидравлический трансформатор обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, поэтому частицы фрикционного материала диска и продукты износа могут вызвать отказ соленоидов, перегрев, закупорить масляные каналы. Чинить гидротрансформатор требуется на начальном этапе износа, не дожидаясь серьезных отказов трансмиссии.

Автосервис SportKB выполняет комплексное обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий автомобилей BMW Z4 E89 в Москве. Мы успешно восстанавливаем все АКПП автомобилей BMW, осуществляем полную переборку, замену масла, установку ремкомплекта, диагностику.

Этапы проведения ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ Z4 E89

• Снятие АКПП, извлечение гидротрансформатора.
• Дефектовка.
• Требуемые замены – обгонная муфта, фрикционы, уплотнения.
• Сваривание половинок корпуса, проверка герметичности, мойка.
• Проверка, установка узла в коробку передач.

Симптомы поломок гидротрансформатора

Первые признаки появляются без сигнала об ошибке, по этой причине водители зачастую путают их с перебоями в топливной системе. Непродолжительные «рывки», нелинейное ускорение, постоянное «подергивание» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах в режиме «драйв» (особенно на подъем) вначале остаются незаметными, но со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в гидротрансформаторе из-за блокировки с целью экономичности, постепенно вырабатывается, загрязняя трансмиссионное масло. Чтобы снизить воздействие продуктов износа на АКПП масло нужно регулярно менять (каждые 60–80 т. км пробега).

Наши сертификаты