Ремонт ГБЦ BMW E81 и E87

Ремонт ГБЦ БМВ E81, E87 дает возможность устранить последствия гидроудара, износа механизма газораспределения и его плохого ремонта, а помимо этого – восстановить резьбовые соединения и геометрию привалочной плоскости головки. Не все повреждения ГБЦ E81, E87 удастся устранить по этой причине, исходя из размеров ущерба, ее выгоднее полностью заменить. О степени повреждения и вероятности отремонтировать головку можно узнать только сняв данный элемент с двигателя. Список сопутствующих замен (маслосъемные колпачки, гидрики, прокладки) возможно составить после разборки и дефектовки. Причины ремонта ГБЦ BMW E81, E87 Наиболее распространенный вид поломки головки блока цилиндров для бензиновых автомобилей БМВ с пробегом близким к 300 т. км – пробой прокладки ГБЦ из-за ее старения или длительной эксплуатации мотора на топливе, которое содержит высокий процент серы. Другая по распространенности причина ремонта – обламывание свечи накаливания при низкокачественном обслуживании. Часть свечи остается в резьбе по причине коррозии, образовавшейся от того, что элемент долго не меняли. Демонтаж головки осуществляется на протяжении капитального ремонта мотора, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов, седел клапанов и с целью устранения результатов перегрева (повышенного зазора в плоскости ГБЦ и цилиндра). Смену сальников клапанов и гидрокомпенсаторов производят без демонтирования «головы» цилиндров.

Наши сертификаты