Ремонт ГБЦ BMW E46

Профессиональный ремонт ГБЦ БМВ E46 помогает исправить результаты гидроудара, повышенного износа механизма газораспределения и его плохого ремонта, а кроме этого – восстановить резьбовые соединения и геометрию привалочной плоскости головки, включая свечной «колодец». Не все повреждения ГБЦ E46 удастся устранить поэтому, в зависимости от масштабов ущерба, ее выгоднее заменить полностью. О степени повреждения и вероятности починить головку можно узнать сняв деталь с мотора. Список соответствующих замен (маслосъемные колпачки, гидрики, прокладки) составляется после разборки и дефектовки. Частые причины ремонта ГБЦ BMW E46 Самый распространенный тип поломки ГБЦ для бензиновых машин BMW – пробой прокладки ГБЦ ввиду ее старения или продолжительной эксплуатации двигателя на топливе, содержащем высокий процент примесей серы. Другая причина ремонта головки блока на дизельных BMW – обламывание свечи накаливания при неумелом обслуживании. Рабочая часть свечи останется в резьбе из-за коррозии, возникшей от того, что компонент длительное время не меняли. Демонтаж головки выполняется на протяжении капитального ремонта мотора, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов, седел клапанов и для устранения последствий перегрева (увеличенного зазора в плоскости цилиндра и ГБЦ). Замену сальников клапанов и гидрокомпенсаторов выполняют без демонтирования «головы» цилиндров.