Замена маховика BMW E46

Другие модели серии

F30, F31, F34Серия 3E90, E91, E92, E93Серия 3

Фотографии с ремзоны

Замена маховика BMW E46, несмотря на заявленный ресурс в 500 т. км, обычно понадобится после 300 т. км пробега. На дизельных версиях узел «продержится» дольше бензиновых, тем не менее это не стопроцентная гарантия. Жесткая эксплуатация на низких оборотах, перегревы в городских пробках, поездки на изношенном комплекте дисков и люфт выжимного подшипника имеют все возможности «добить» маховик ранее предполагаемого срока.

Специалисты нашей компании выполняют профилактику проблем, расширенную диагностику, замену масла и комплектующих, адаптацию, корректный сброс межсервисного интервала. На проведенные работы мы предоставляем длительную гарантию.

Нюансы замены маховика БМВ E46

BMW E46 позволяют переход с двухмассового маховика на одномассовый маховик от стороннего производителя (LUK, Valeo), или - наоборот, с одномассового маховика на двухмассовый. Такая конверсия подразумевает полную замену сальника коленчатого вала, выжимного подшипника, подшипника первичного вала, корзины сцепления.

Когда следует менять маховик

Изношенный маховик сцепления проявляется стуком, рывками и вибрацией во время старта машины, энергичном открытии или сбросе «газа». Нужно отметить, что вибрация со стороны трансмиссии, распространяющаяся по кузову – вполне бывает симптомом других неисправностей. Выяснить источник сторонних шумов в трансмиссии, точно установить, что именно следует менять – корзину или маховик – можно будет потом уже после разборки и дефектовки узла.

Наши сертификаты