Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW E39

{HEADER}

Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) от 7680 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW E39 проводится в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в основном становится преждевременное изнашивание фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор постоянно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, по этой причине частицы фрикционного материала диска и продукты износа способны вызвать перегрев, отказ соленоидов, закупорить масляные каналы, и другие неисправности. Ремонтировать ГТ следует на первых стадиях износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Техцентр SportKB осуществляет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий БМВ E39. Мы эффективно восстанавливаем все АКПП BMW, выполняем полную переборку, замену масла, установку ремкомплекта, начальную и финальную диагностику, адаптацию.

Этапы выполнения ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ E39

  • Снятие коробки передач с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
  • Вскрытие корпуса, дефектовка.
  • Требуемые замены – обгонная муфта, фрикционы, уплотнения.
  • Сваривание половинок корпуса, контроль герметичности, мойка.
  • Проверка, установка узла в коробку передач.

Симптомы неисправностей гидротрансформатора

Первые проявления происходят без сопровождения сигнала об ошибке, по этой причине водители довольно часто путают их с перебоями в топливной системе. Короткие «рывки», нелинейное ускорение, «подергивания» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче в режиме «драйв» сначала будут незамеченными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в гидротрансформаторе из-за принудительной блокировки в угоду экономии, через некоторое время вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Чтобы уменьшить влияние продуктов износа на функционирование АКПП масло необходимо постоянно менять.


Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW