Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW E39

Другие модели серии

G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5

Фотографии с ремзоны

Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW E39 проводится в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в основном становится преждевременное изнашивание фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет 120-160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор постоянно обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, по этой причине частицы фрикционного материала диска и продукты износа способны вызвать перегрев, отказ соленоидов, закупорить масляные каналы, и другие неисправности. Ремонтировать ГТ следует на первых стадиях износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Техцентр SportKB осуществляет комплекс обслуживания и ремонт автоматических трансмиссий БМВ E39. Мы эффективно восстанавливаем все АКПП BMW, выполняем полную переборку, замену масла, установку ремкомплекта, начальную и финальную диагностику, адаптацию.

Этапы выполнения ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ E39

• Снятие коробки передач с автомобиля, извлечение гидротрансформатора.
• Вскрытие корпуса, дефектовка.
• Требуемые замены – обгонная муфта, фрикционы, уплотнения.
• Сваривание половинок корпуса, контроль герметичности, мойка.
• Проверка, установка узла в коробку передач.

Симптомы неисправностей гидротрансформатора

Первые проявления происходят без сопровождения сигнала об ошибке, по этой причине водители довольно часто путают их с перебоями в топливной системе. Короткие «рывки», нелинейное ускорение, «подергивания» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передаче в режиме «драйв» сначала будут незамеченными, однако со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в гидротрансформаторе из-за принудительной блокировки в угоду экономии, через некоторое время вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Чтобы уменьшить влияние продуктов износа на функционирование АКПП масло необходимо постоянно менять.

Наши сертификаты