Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW F10 и F07

Другие модели серии

G30, G31Серия 5E60, E61Серия 5E39Серия 5

Наши сертификаты

Восстановительный ремонт гидротрансформатора BMW F10, F07 осуществляется в ходе ремонта автоматической трансмиссии. Основной причиной вскрытия «бублика» наиболее часто становится ранний износ фрикционного диска (или накладки), эксплуатационный ресурс которого составляет от 120 до 160 т. км пробега. Гидравлический трансформатор крутящего момента обменивается с АКПП трансмиссионным маслом, поэтому продукты износа и частицы фрикционного материала диска способны вызвать перегрев, отказ соленоидов, закупорить масляные каналы, и другие проблемы. Чинить гидротрансформатор следует на начальном этапе износа, не дожидаясь отказов трансмиссии.

Автомобильный сервис SportKB проводит обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий машин BMW F10, F07 в Москве. Мы способны восстановить все АКПП БМВ, выполняем полную переборку, замену масла, установку ремкомплекта, диагностику.

Главные этапы выполнения ремонтных работ гидротрансформатора АКПП БМВ F10, F07

• Снятие коробки передач, извлечение гидротрансформатора.
• Дефектовка.
• Комплекс замен – обгонная муфта, уплотнения, фрикционы.
• Сваривание половинок корпуса, проверка герметичности, мойка.
• Настройка блокировки, проверка, установка узла в коробку передач.

Симптомы неисправностей гидротрансформатора АКПП

Первые признаки возникают без сигнала об ошибке, таким образом водители очень часто путают их с перебоями в топливной системе. «Рывки», нелинейное ускорение, «подергивания» на 2 и 3, или – на 3 и 4 передачах могут сначала остаться незамеченными, но со временем становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ (особенно у коробок GM) из-за блокировки в угоду экономии, постепенно вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Чтобы понизить воздействие продуктов износа на коробки передач масло следует систематично менять (каждые 60–80 т. км).

Фотографии с ремзоны