Ремонт гидротрансформатора АКПП (бублика) BMW E60

Другие модели серии

G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E39Серия 5

Фотографии с ремзоны

Ремонт гидротрансформатора BMW E60 проводится при ремонте автоматической трансмиссии. Причиной вскрытия «бублика» в основном становится преждевременный износ фрикционного диска (или накладки), ресурс которого составляет, в среднем, от 120 до 160 т. км пробега машины. Гидравлический трансформатор обменивается трансмиссионным маслом с АКПП, в связи с этим частицы фрикционного материала диска и продукты износа способны закупорить масляные каналы, вызвать перегрев, отказ соленоидов, и другие поломки. Ремонтировать гидротрансформатор рекомендуется на первых стадиях износа, не дожидаясь значительных отказов трансмиссии.

Автоцентр СпортКБ проводит профессиональное обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий автомобилей BMW E60 в Москве. Мы эффективно восстанавливаем все АКПП БМВ, выполняем замену масла, полную переборку, установку ремкомплекта, развернутую начальную и финальную диагностику.

Основные этапы проведения ремонта гидротрансформатора АКПП БМВ E60

• Снятие АКПП, извлечение гидротрансформатора.
• Дефектовка.
• Требуемые замены – фрикционы, уплотнения, обгонная муфта.
• Сваривание корпуса, проверка герметичности.
• Настройка блокировки, проверка, установка узла в коробку передач.

Показатели поломок гидротрансформатора АКПП

Первые признаки возникают без сигнала об ошибке, в итоге водители довольно часто путают их с перебоями работы топливной системы. «Рывки», нелинейное ускорение, «подергивание» на 2 и 3, либо – на 3 и 4 передачах вначале будут незамеченными, но через некоторое время становятся регулярными.

Фрикционная пара в ГТ по причине принудительной блокировки в угоду экономичности, постепенно вырабатывается, загрязняет трансмиссионное масло. Для того, чтобы понизить влияние продуктов износа на функционирование коробки передач масло следует регулярно менять (каждые 60–80 т. км).

Наши сертификаты