Ремонт дизельных двигателей BMW F10 и F07

Другие модели серии

G30, G31Серия 5E60, E61Серия 5E39Серия 5

Фотографии с ремзоны

Ресурс дизелей БМВ, по информации производителя, составляет 400–500 т. км до того, как делать капитальный ремонт, при этом неприятности с двигателем, высоким расходом масла или топлива начинаются у большинства автомобилей после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ F10, F11, F07 связан с устранением неисправностей топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, чисткой впускного коллектора и настройкой систем выпуска.

Наш техцентр производит обслуживание, а также диагностирование и ремонт дизельных моторов BMW F10, F11, F07. Мы ремонтируем любые силовые агрегаты BMW M47, B57, M57, N47, B47, N57. Производим: замену цепи ГРМ, расточку или гильзование блока цилиндров, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, замену и обслуживание навесного оборудования, КВКГ, маслонасоса, ремонт, регулировку common rail, замену или восстановление форсунок. Стоимость ремонта в нашем сервисе можно понизить за счет выбора комплектующих.

Основные неисправности дизелей БМВ F10, F11, F07

• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
• Износ звездочек и приводной цепи механизма газораспределения.
• Износ, поломка, засорение пьезофорсунок.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).
• Поломка турбины.
• Поломка вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Износ цилиндропоршневой группы.

Неустойчивая работа мотора BMW, проблемы с пуском и высокий расход дизеля – это результат поломки турбины, топливных форсунок, системы ЕГР или DPF-фильтра, но в любом автомобиле, причину проблем требуется искать индивидуально. Поломка часто может быть не одна. Точную информацию о состоянии двигателя предоставляет диагностика двигателя, тест форсунок, эндоскоп, замер компрессии.

Признаки неисправностей дизельного ДВС BMW

• Появляется ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и прочие ошибки, связанные с системой впуска, контролем давления или температуры масла.
• Поднялся расход масла.
• Появился чужеродный шум во время функционирования двигателя.
• Автомобиль не запускается или двигатель сразу глохнет при запуске.
• Увеличилось время разгона, автомобиль "дымит, но не тянет".
• На местах стоянки видны капли масла или антифриза.
• На приборной панели светится engine failsafe prog или "чек".
• Увеличился средний расход горючего.
• Возникает запах дизеля около машины или в салоне.
• Меняется цвет выхлопных газов - белый или сизый.

Проблемы в работе дизельного двигателя БМВ F10, F11, F07 совершенно не всегда бывают вызваны его серьезной поломкой. Машина часто может не заводиться по причине программных ошибок в блоке управления, поврежденной свечи накаливания, разряженного аккумулятора или отказа датчика давления.

Наши сертификаты