Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Ремонт дизельных двигателей BMW E39

Услуга Цена
Ремонт дизельных двигателейот 20400 руб.
Ремонт ГБЦот 57600 руб.
Ремонт ГРМот 33600 руб.
Ремонт помпыот 6000 руб.
Ремонт турбиныот 25200 руб.
Удаление ЕГРот 12000 руб.
Ремонт ваносаот 20400 руб.
Замена турбиныот 15600 руб.
Замена ваносот 26400 руб.

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Как утверждает производитель ресурс дизелей БМВ составляет 400–500 т. км до капитального ремонта, однако неприятности с пуском двигателя, высоким расходом топлива или масла зачастую могут начинаться у большинства машин после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ E39, как правило, связан с устранением проблем топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, настройкой систем выпуска и чисткой впускного коллектора.

Техцентр SportKB производит обслуживание, а также диагностику и ремонт дизельных моторов BMW E39. Наши специалисты ремонтируют все модификации силовых агрегатов BMW M47, B47, M57, B57, N57, N47. Осуществляем: замену цепи ГРМ, расточку или гильзование блока цилиндров, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену маслонасоса, навесного оборудования, КВКГ, ремонт, регулировку common rail, восстановление или замену форсунок. Итоговую цену ремонта возможно снизить путем выбора расходников и комплектующих.

Основные поломки дизелей БМВ E39

  • Износ цилиндропоршневой группы.
  • Износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
  • Поломка турбины.
  • Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
  • Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
  • Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
  • Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).

Нестабильное функционирование дизельного мотора БМВ, трудности с пуском и очень высокий расход дизеля – результат поломки системы ЕГР, турбины, топливных форсунок или DPF-фильтра, при всем этом в каждой машине, причину проблем требуется искать персонально. Поломка часто может быть не одна. Четкую информацию о техническом состоянии мотора предоставляет диагностика мотора, тест форсунок, эндоскоп, замер компрессии.

Признаки поломок дизельного ДВС БМВ

  • Автомобиль не запускается или двигатель глохнет сразу после запуска.
  • Увеличился расход топлива.
  • Увеличился расход масла.
  • Появился сторонний шум на протяжении работы двигателя, постоянный или пропадающий по мере прогрева.
  • Увеличилось время разгона машины.
  • Видны капли антифриза или масла на месте стоянки.
  • Возникает ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и прочие, связанные с системой впуска, контролем давления или температуры масла.
  • Появляется запах дизеля в салоне или возле машины.
  • На приборной панели показывает engine failsafe prog или "чек".
  • Изменился цвет выхлопных газов - белый или сизый.

Сбои в функционировании дизельного двигателя БМВ E39 не всегда вызваны поломкой. Машина часто не заводится по причине неисправной свечи накаливания, отказа датчика давления, программных ошибок в блоке управления или разряженного аккумулятора.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW