Ремонт дизельных двигателей BMW E39

Другие модели серии

G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5

Фотографии с ремзоны

Как утверждает производитель ресурс дизелей БМВ составляет 400–500 т. км до капитального ремонта, однако неприятности с пуском двигателя, высоким расходом топлива или масла зачастую могут начинаться у большинства машин после первых 120 тысяч. Ремонт дизельных двигателей БМВ E39, как правило, связан с устранением проблем топливной аппаратуры, обслуживанием привода ГРМ, настройкой систем выпуска и чисткой впускного коллектора.

Техцентр SportKB производит обслуживание, а также диагностику и ремонт дизельных моторов BMW E39. Наши специалисты ремонтируют все модификации силовых агрегатов BMW M47, B47, M57, B57, N57, N47. Осуществляем: замену цепи ГРМ, расточку или гильзование блока цилиндров, замену колец, поршней, ремонт, шлифовку коленвала, обслуживание и замену маслонасоса, навесного оборудования, КВКГ, ремонт, регулировку common rail, восстановление или замену форсунок. Итоговую цену ремонта возможно снизить путем выбора расходников и комплектующих.

Основные поломки дизелей БМВ E39

• Износ цилиндропоршневой группы.
• Износ вихревых заслонок во впускном коллекторе.
• Поломка турбины.
• Износ, засорение, поломка пьезофорсунок.
• Нагар во впускном коллекторе (ЕГР).
• Износ приводной цепи и звездочек механизма газораспределения.
• Засорение клапана вентиляции картерных газов (сапуна).

Нестабильное функционирование дизельного мотора БМВ, трудности с пуском и очень высокий расход дизеля – результат поломки системы ЕГР, турбины, топливных форсунок или DPF-фильтра, при всем этом в каждой машине, причину проблем требуется искать персонально. Поломка часто может быть не одна. Четкую информацию о техническом состоянии мотора предоставляет диагностика мотора, тест форсунок, эндоскоп, замер компрессии.

Признаки поломок дизельного ДВС БМВ

• Автомобиль не запускается или двигатель глохнет сразу после запуска.
• Увеличился расход топлива.
• Увеличился расход масла.
• Появился сторонний шум на протяжении работы двигателя, постоянный или пропадающий по мере прогрева.
• Увеличилось время разгона машины.
• Видны капли антифриза или масла на месте стоянки.
• Возникает ошибка DME, системы ЕГР, низкого уровня масла и прочие, связанные с системой впуска, контролем давления или температуры масла.
• Появляется запах дизеля в салоне или возле машины.
• На приборной панели показывает engine failsafe prog или "чек".
• Изменился цвет выхлопных газов - белый или сизый.

Сбои в функционировании дизельного двигателя БМВ E39 не всегда вызваны поломкой. Машина часто не заводится по причине неисправной свечи накаливания, отказа датчика давления, программных ошибок в блоке управления или разряженного аккумулятора.

Наши сертификаты