Надежный ремонт ГБЦ БМВ F12, F13 дает возможности исправить последствия гидроудара, износа механизма газораспределения и его низкокачественного ремонта, а помимо этого – восстановить геометрию привалочной плоскости головки и резьбовые соединения, включая свечной «колодец». Не все дефекты ГБЦ F12, F13 удастся исправить именно поэтому, отталкиваясь от размеров ущерба, ее выгоднее полностью заменить. О степени повреждения и возможности отремонтировать головку есть возможность узнать сняв деталь с двигателя. Список сопутствующих замен (маслосъемные колпачки, гидрики, прокладки) можно составить после разборки и дефектовки. Причины ремонта ГБЦ BMW F12, F13 Самый распространенный вид неисправности ГБЦ для бензиновых автомобилей BMW – пробой прокладки ГБЦ по причине ее старения или длительной эксплуатации мотора на топливе, которое содержит большой процент примесей серы. Вторая по распространенности причина ремонта головки блока на дизельных BMW – обламывание свечи накаливания при плохом обслуживании. Часть свечи останется в резьбе из-за ржавчины, образовавшейся от того, что компонент длительное время не менялся. Демонтаж головки осуществляется при капитальном ремонте двигателя, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов, седел клапанов и с целью устранения результатов перегрева (большого зазора в плоскости ГБЦ и цилиндра). Замену сальников клапанов и гидрокомпенсаторов выполняют без демонтирования «головы» цилиндров.
Наши сертификаты
G32
E63, E64
