Замена гидрокомпенсаторов BMW F12 и F13

Другие модели серии

G32Серия 6E63, E64Серия 6

Фотографии с ремзоны

Автоцентр SportKB производит обслуживание, капитальный, текущий, срочный ремонт силовых агрегатов BMW в Москве. Мы осуществляем комплексную диагностику, замену неисправных деталей цилиндропоршневой группы для всех моторов BMW. Не обращая внимания на факт того, что «гидрики» часто имеют разный износ, замена гидрокомпенсаторов БМВ F12, F13 производится всегда комплектом, кроме этого меняется прокладка под клапанной крышкой. Чаще всего, одновременно с компенсаторами проводится смена маслосъемных колпачков. Эти процедуры дают более серьезный эффект борьбы с «масложором», характерным для подуставших моторов БМВ М50, N63, М52, N52, М40, М54 и прочих моделей.

Когда стоит сменять гидрокомпенсаторы на БМВ F12, F13

В большинстве случаев ресурс гидрокомпенсаторов «заканчивается» после 200 т. км пробега, тем не менее все находится в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, качества его обслуживания. Первым показателем износа гидрокомпенсаторов служит увеличение шумов и постукиваний в двигателе.

Хозяева автомобиля слышат появившийся шум (цоканье) двигателя и пытаются «бороться» с ним заменой масла, переходом на более жидкую или более качественную смазку, только это временные меры. Стучащие «гидрики» надо менять и делать это раньше, чем они спровоцируют поломку ГБЦ.

Симптомы поломки гидрокомпенсаторов на БМВ

• Стук «на горячую» – при пуске двигателя звук отсутствует, усиливается по мере прогрева.
• Непрерывный стук гидрокомпенсаторов – шум, не зависящий от изменения оборотов двигателя автомобиля.
• Стук на холодном моторе – возникает после пуска, при прогреве - проходит.

Наши сертификаты