Ремонт ГБЦ BMW G32

Ремонт ГБЦ БМВ G32 дает возможность исправить последствия гидроудара, износа механизма газораспределения и его плохого ремонта, а также – восстановить резьбовые соединения и геометрию привалочной плоскости головки, включая свечной «колодец». Не все дефекты ГБЦ G32 удастся исправить именно поэтому иногда ее выгоднее заменить полностью. О степени износа, повреждения и возможности починить головку возможно узнать только сняв данный элемент с мотора. Список сопутствующих замен (гидрики, прокладки, маслосъемные колпачки) возможно составить после дефектовки. Частые причины ремонта ГБЦ BMW G32 Наиболее распространенный тип неисправности ГБЦ для бензиновых машин БМВ с пробегом близким к 300 т. км – пробой прокладки ГБЦ в силу ее старения или продолжительной эксплуатации мотора на топливе, которое содержит высокий процент примесей серы. Вторая причина ремонта головки блока – обламывание свечи накаливания при неумелом обслуживании. Часть свечи останется в резьбе из-за ржавчины, появившейся от того, что элемент долго не меняли. Демонтаж головки производится при капитальном ремонте мотора, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов и для устранения результатов перегрева (увеличенного зазора в плоскости ГБЦ и цилиндра). Смену гидрокомпенсаторов и сальников клапанов производят без демонтирования «головы» цилиндров.

Наши сертификаты