Замена гидрокомпенсаторов BMW G11 и G12

Другие модели серии

F01, F02, F03, F04Серия 7E65, E66, E67Серия 7

Фотографии с ремзоны

Автоцентр SportKB выполняет обслуживание, капитальный, срочный, текущий ремонт силовых агрегатов БМВ в Москве. Мы проводим диагностику, замену неработоспособных элементов цилиндропоршневой группы для всех моторов БМВ. Не обращая внимания на то обстоятельство, что «гидрики» часто имеют разный уровень износа, замена гидрокомпенсаторов БМВ G11, G12 производится всегда комплектом, кроме этого заменяется прокладка под клапанной крышкой. В большинстве случаев, вместе с компенсаторами выполняется смена маслосъемных колпачков. Это дает более серьезный эффект борьбы с «масложором», что характерно для подуставших моторов БМВ М40, М54, М50, М52, N63, N52 и прочих моделей автомобилей.

Когда следует менять гидрокомпенсаторы на БМВ G11, G12

Как правило ресурс гидрокомпенсаторов «заканчивается» после 200 000 км пробега, но много зависит напрямую от условий эксплуатации машины, систематичности его обслуживания. Первым симптомом износа становится увеличение постукиваний и шумов мотора.

Хозяева автомобилей обращают свое внимание на шум (цоканье) мотора и пытаются «бороться» с ним заменой масла, переходом на более качественную или более жидкую смазку, однако это временные меры. «Гидрики» надо менять и производить это раньше, нежели произойдет поломка ГБЦ.

Основные симптомы неисправности гидрокомпенсаторов на BMW

• Непрерывный стук – шум, не зависящий от изменения оборотов двигателя.
• Стук на холодном моторе – появляется после запуска, по мере прогрева - проходит.
• Стук «на горячую» – при пуске мотора звук еле-еле слышен или отсутствует, усиливается по мере прогрева.

Наши сертификаты