Сертифицированный сервис BMW
Sheer
Driving Pleasure
The Ultimate
Driving Experience
Москва, Ленинский проспект, 83Б
Схема проезда
С 10:00 до 20:00 без выходных

Замена гидрокомпенсаторов BMW F01 и F02

{HEADER}

Замена гидрокомпенсаторовот 20400 руб.

Другие модели серии

АкцииВсе акции

Наши преимущества

Гарантия на работу
с возвратом средств
Низкие цены на запчасти,
ремонт и обслуживание
Гибкий рабочий график.
Работаем допоздна
Удобное местоположение
на Ленинском Проспекте

Записывайтесь на бесплатную диагностику

+7 (495) 133-00-65
Москва, Ленинский проспект, 83Б

Автоцентр SportKB производит обслуживание, капитальный, срочный, текущий ремонт силовых агрегатов BMW в Москве. Мы осуществляем полную диагностику, замену неработоспособных деталей цилиндропоршневой группы для всех моторов БМВ. Не обращая внимания на то обстоятельство, что «гидрики» могут иметь разный уровень износа, замена гидрокомпенсаторов БМВ F01, F02 осуществляется всегда полностью комплектом, также меняется прокладка под клапанной крышкой. Наиболее часто, вместе с компенсаторами проводится смена маслосъемных колпачков. Данные процедуры дают более серьезный эффект борьбы с «масложором», свойственным для уставших двигателей BMW М50, N63, N52, М52, М54, М40 и других моделей машин.

Когда требуется менять гидрокомпенсаторы на BMW F01, F02

Ресурс гидрокомпенсаторов «заканчивается» после 200 тыс. км пробега, однако тут все зависит от конкретных условий использования машины, регулярности его сервиса. Первым симптомом износа гидрокомпенсаторов служит повышение постукиваний и шумов двигателя.

Владельцы машин обращают свое внимание на усилившийся шум (цоканье) работы мотора и пробуют «бороться» с ним с помощью замены масла, переходом на более качественную или более жидкую смазку, только это временные меры. Стучащие «гидрики» нужно менять и делать это ранее, чем произойдет поломка ГБЦ.

Симптомы неисправности гидрокомпенсаторов на BMW

  • Стук «на горячую» – при запуске мотора звук отсутствует, увеличивается при прогреве.
  • Непрерывный стук – шум не зависит от изменений оборотов мотора.
  • Стук на холодном двигателе – формируется после запуска, по мере прогрева - исчезает.

Фотографии с ремзоны

Записаться в техцентр BMW