Ремонт ГБЦ BMW X1 F48

Профессиональный ремонт ГБЦ БМВ X1 F48 позволяет устранить последствия гидроудара, высокого износа механизма газораспределения и его низкокачественного ремонта, а также – восстановить резьбовые соединения и геометрию привалочной плоскости головки, включая свечной «колодец». Не все недостатки ГБЦ X1 F48 получается исправить в связи с этим иногда ее выгоднее заменить полностью. О степени повреждения и вероятности отремонтировать головку есть возможность узнать сняв данный элемент с мотора. Список сопутствующих замен (прокладки, гидрики, маслосъемные колпачки) возможно составить после разборки и дефектовки. Частые причины ремонта ГБЦ BMW X1 F48 Наиболее распространенный вид поломки ГБЦ для автомобилей BMW – пробой прокладки по причине ее старения или долгого использования мотора на топливе, которое содержит серьезный процент примесей серы. Другая по распространенности причина ремонта – обламывание свечи накаливания при неправильном обслуживании. Часть свечи остается в резьбе из-за ржавчины, образовавшейся от того, что элемент долго не меняли. Демонтаж головки производят на протяжении капитального ремонта двигателя, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов, а также в целях устранения последствий перегрева (большого зазора в плоскости ГБЦ и цилиндра). Смену сальников клапанов и гидрокомпенсаторов выполняют без демонтирования «головы» цилиндров.

Наши сертификаты