Замена маховика BMW X3 E83

Другие модели серии

G01Серия X3F25Серия X3

Фотографии с ремзоны

Несмотря на заявленный производителем ресурс в 500 т. км пробега, замена маховика BMW X3 E83 в основном потребуется уже после 300 т. км вашей машины. На дизельных вариантах узел «держится» дольше, чем на бензиновых, однако это не аксиома. Жесткое использование, люфт выжимного подшипника, перегревы в пробках и езда на изношенном комплекте дисков имеют возможность «прикончить» маховик гораздо ранее расчетного срока.

Наши специалисты осуществляют расширенную диагностику, профилактику поломок, замену масла и комплектующих, аккуратный сброс межсервисного интервала, адаптацию. На все замены и проведенные работы мы предоставляем длительную гарантию.

Особенности замены маховика БМВ X3 E83

BMW X3 E83 позволяют переход с двухмассового маховика на одномассовый маховик от других производителей (LUK, Valeo), или - наоборот, с одномассового на двухмассовый маховик. Подобная конверсия подразумевает замену подшипника первичного вала, сальника коленчатого вала, выжимного подшипника, корзины сцепления.

Когда нужно заменять маховик в автомобиле

Неисправный маховик в первую очередь проявляется рывками, стуком и вибрацией во время старта автомобиля с места, энергичном открытии или сбросе «газа». Важно заметить, что вибрация со стороны трансмиссии, распространяющаяся дальше по кузову – часто бывает признаком нескольких других поломок. Установить главный источник чужих шумов в трансмиссии, оценить, что конкретно нужно менять – маховик или корзину – возможно будет лишь после разборки и дефектовки узла.

Наши сертификаты