Ремонт подвески BMW X5 E53

Другие модели серии

F15Серия X5E70Серия X5

Фотографии с ремзоны

Плавающие сайлентблоки, а также легкосплавные рычаги чувствительны к ударам и резким деформациям, поэтому при эксплуатации на плохих дорогах, они перестают функционировать ранее положенных 100 тысяч км пробега. В основном "компанию" им составляют: шаровые опоры, амортизаторы, привод рулевой рейки и наконечники рулевых тяг. Ремонт ходовой БМВ E53 дешевым не бывает по определению, тем не менее, осуществляя постоянную профилактику у нас, затраты на обслуживание машины получается снизить.

Поломки подвески и ходовой BMW

Для адаптивных систем контроля свойственны «беспричинные» сбои с невозможностью смены режимов или настроек. Часто могут страдать различные элементы пневматической подвески BMW E53 – клапанный блок, компрессор, подушки.

Агрессивная эксплуатация и отсутствие регулярного обслуживания являются причиной износа:

• сайлентблоков продольного рычага задней подвески;
• сайлентблоков нижних и верхних рычагов передней подвески;
• ступичных подшипников;
• шаровых опор поперечных рычагов (спереди).

Наезд на препятствия часто вызывает деформации или трещины кузова и рычагов, а помимо этого колесных дисков.

Главные признаки неисправностей

• Машина "просела" по задней или передней оси.
• Ухудшилась управляемость - автомобиль плохо "держит" дорогу, достаточно нестабильно ведет себя в повороте, особенно на большой скорости.
• Автомобиль "раскачивает" на неровностях, амортизация стала жесткой или - "пропускает" ухабы.
• Загорелась ошибка динамического контроля подвески.
• Во время движения, а также на стоянке, при посадке и высадке пассажиров возникают сторонние звуки - скрипы и скрежет.
• Во время наезда на дорожную неровность возникает стук со стороны колеса или подвески.

Наши сертификаты