Замена сайлентблоков BMW X5 E53
Цены на услуги
Другие модели серии
F15
E70Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Плановая замена сайлентблоков БМВ X5 E53 по регламенту производителя предусматривается не раньше 100 т. км. На практике, у многих машин передние сайлентблоки еле-еле «доживают» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Основная причина – неудовлетворительное качество дорог и непосредственно самих автозапчастей, которые поставляются на смену оригиналов. Гидравлические шарниры в данном смысле часто проигрывают простым резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км.
Автоцентр СпортКБ выполняет ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой машин BMW X5 E53.
Симптомы поломки сайлентблоков БМВ
- Слышен скрип в подвеске при погрузке, проезде неровностей, посадке пассажиров.
- На корпусе гидросайлентблоков есть потеки масла, на резине имеются видимые признаки старения.
- Авто весьма неустойчив - на прямой дороге машину «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
- Возникают стук, «толчки» со стороны ходовой части при ускорении или сбросе скорости.
Об особенностях замены сайлентблоков на машинах BMW X5 E53
Все парные резинометаллические шарниры необходимо заменять одновременно, используя регулируемые съемники конкретной конфигурации, задающие точное усилие запрессовки. Поэтому замена сайлентблоков должна выполняться в специализированном техцентре, в противном случае есть возможность существенно повредить легкосплавные рычаги и элементы подвески.
Наши сертификаты
