Ремонт ГБЦ BMW Z4 E89

Надежный ремонт ГБЦ БМВ Z4 E89 позволяет устранить результаты гидроудара, износа механизма газораспределения и его плохого ремонта, а кроме этого – восстановить резьбовые соединения и геометрию привалочной плоскости головки. Не все повреждения ГБЦ Z4 E89 удастся исправить в связи с этим, в зависимости от масштабов ущерба, ее гораздо эффективнее полностью заменить. О степени износа, повреждения и вероятности отремонтировать головку можно узнать сняв данный элемент с мотора. Список соответствующих замен (гидрики, маслосъемные колпачки, прокладки) возможно составить после разборки и дефектовки. Частые причины ремонта ГБЦ BMW Z4 E89 Самый распространенный вид поломки ГБЦ для автомобилей БМВ с пробегом около 300 тыс. км – пробой прокладки в силу ее старения или эксплуатации двигателя на топливе, содержащем значительный процент примесей серы. Вторая причина ремонта – обламывание свечи накаливания при неправильном обслуживании. Часть свечи останется в резьбе по причине ржавчины, возникшей от того, что компонент длительное время не менялся. Демонтаж головки производят при капитальном ремонте мотора, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов и с целью устранения результатов перегрева (большого зазора в плоскости цилиндра и ГБЦ). Замену гидрокомпенсаторов и сальников клапанов осуществляют без демонтирования «головы» цилиндров.

Фотографии с ремзоны