Профессиональный ремонт ГБЦ БМВ Z4 E86 позволяет устранить результаты гидроудара, высокого износа механизма газораспределения и его низкокачественного ремонта, а также – восстановить резьбовые соединения и геометрию привалочной плоскости головки, включая свечной «колодец». Не все повреждения ГБЦ Z4 E86 получится устранить именно поэтому, в зависимости от размеров ущерба, ее проще заменить полностью. О степени повреждений и возможности отремонтировать головку возможно узнать лишь сняв данный элемент с двигателя. Список надлежащих замен (гидрики, маслосъемные колпачки, прокладки) составляется после дефектовки. Наиболее частые причины ремонта ГБЦ BMW Z4 E86 Самый распространенный вид поломки головки блока цилиндров для автомобилей БМВ с пробегом близким к 300 000 км – пробой прокладки в силу ее старения или продолжительной эксплуатации двигателя на топливе, которое содержит серьезный процент серы. Вторая по распространенности причина ремонта – обламывание свечи накаливания при неумелом обслуживании. Рабочая часть свечи останется в резьбе по причине ржавчины, образовавшейся от того, что компонент долго не менялся. Демонтаж головки производят в ходе капитального ремонта мотора, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов, а также с целью устранения последствий перегрева (повышенного зазора в плоскости цилиндра и ГБЦ). Смену гидрокомпенсаторов и сальников клапанов осуществляют без демонтажа «головы» цилиндров.
Наши сертификаты
E89
E85
