Ремонт двигателя BMW E39

Другие модели серии

G30, G31Серия 5F10, F11, F07Серия 5E60, E61Серия 5

Фотографии с ремзоны

Мы можем предложить качественные услуги по ремонту перечисленных ниже двигателей BMW:

• N47 (N47D20K0, N47D20U0, N47D20O0, N47D20T0, N47TOP, N47D20K1, N47D20T1, N47TU, N47S1)
• N63 (N63B44, N63B44TU)
• N53 (N53B25U0, N53B30, N53B30U0, N53B30O0)
• N52 (N52B25U1, N52B25, N52B25O1)
• S63 (S63B44T4, S63TU2, S63B44T0, S63TU)
• N20 (N20B20, N20B16, N20B20A, N20B20U0, N20B20O0)
• N40 (N40B16O0)
• B58 (B58B30M0, B58B30M1, B58B30O1)
• B47
• N57 (N57D30O0, N57D30U0, N57D30T0, N57D30O1, N57TU, N57D30S1)
• N46 (N46B18O0, N46B20U1, N46B20O0, N46B20O1, N46B20U2, N46NB20)
• N55 (N55HP, N55B30M0, N55B30O0, N55B30T0)
• N62 (N62B36, N62B40, N62B44, N62B48O1 TU)
• N42 (N42B18, N42B20)
• N13 (N13B16A, N13B16U0, N13B16M0)
• M54 (M45B22, M54B25, M54B30)
• N45 (N45B16, N45B20)
• N54 (N54B30O0, N54B30T0, N54B30Overboost)
• M57 (M57D30, M57D30TU, M57D30TU2, M57D30O0, M57D30O1, M57D30T1, M57D30U2)
• N43 (N43B16 O0, N43B20 K0, N43B20 U0, N43B20 O0)
• B48 (B48B20M0, B20B20A, B48A20M1, B48B20O1)

Что чаще всего выходит из строя в двигателях

• При несвоевременной смене цепи ГРМ иногда происходит ее растяжение, что приведет к некорректной работе мотора, высокому расходу топлива и отсутствию тяги. В случае обрыва происходит рассинхронизация коленвала и распредвала. Это может привести к повреждению клапанов и других запчастей ДВС.
• При заправке плохим топливом могут выйти из строя детали топливной системы (форсунки, ТНВД).
• Неправильное обслуживание машины приводит к поломке отдельных элементов двигателя БМВ E39 и ускорению его износа.
• В случае если двигатель неверно обслуживать, поломки начинаются намного ранее предполагаемого срока.
• Ввиду значительного количества пусков двигателя износится стартер.
• Проблемы с сажевым фильтром. Завод изготовитель предусматривает наличие сажевого фильтра на дизельных версиях. Данный фильтр понижает выброс в атмосферу твердых частиц выхлопа. Этот фильтр зачастую приходит в негодность через 50-150 тысяч км. Происходит это по причине плохого качества дизельного топлива. Стоимость фильтра высока, по этой причине как правило его просто удаляют (при этом следует вырезать фильтр и внести в программное обеспечение специальные изменения).
• В моторах с большим пробегом довольно часто случается износ маслосъемных колпачков, поршневых колец.

Показатели проблем мотора

• плохая тяга и нестабильное функционирование на холостом ходу;
• повышенный расход масла (более 500 мл на 1000 км);
• инородные звуки (скрежет, стук и так далее.);
• возникновение дыма;
• слишком большой расход топлива.

Когда обнаружен один или сразу несколько признаков – не пугайтесь. Это не значит, что вам требуется капитальный ремонт мотора БМВ 5 серии E39. Как правило все возможно решить недорогими методами.

Наши сертификаты