Ремонт ГБЦ BMW F10 и F07

Ремонт ГБЦ БМВ F10, F07 позволяет исправить последствия гидроудара, повышенного износа механизма газораспределения и его неквалифицированного ремонта, а помимо этого – восстановить резьбовые соединения и геометрию привалочной плоскости головки, включая свечной «колодец». Не все дефекты ГБЦ F10, F07 получается устранить поэтому, в зависимости от масштабов ущерба, ее эффективнее заменить полностью. О степени повреждений и вероятности отремонтировать головку можно узнать лишь сняв деталь с мотора. Список сопутствующих замен (прокладки, маслосъемные колпачки, гидрики) можно составить после дефектовки. Причины ремонта ГБЦ BMW F10, F07 Наиболее распространенный вид неисправности ГБЦ для бензиновых автомобилей BMW – пробой прокладки ГБЦ в силу ее старения или продолжительной эксплуатации двигателя на топливе, содержащем серьезный процент серы. Другая по распространенности причина ремонта головки блока – обламывание свечи накаливания при низкокачественном обслуживании. Рабочая часть свечи остается в резьбе ввиду ржавчины, появившейся от того, что компонент продолжительное время не меняли. Демонтаж головки выполняют на протяжении капитального ремонта двигателя, при замене цилиндропоршневой группы, клапанов, седел клапанов и в целях устранения последствий перегрева (повышенного зазора в плоскости цилиндра и ГБЦ). Замену сальников клапанов и гидрокомпенсаторов выполняют без демонтажа «головы» цилиндров.

Наши сертификаты