Замена сайлентблоков BMW F10 и F07
Цены на услуги
Другие модели серии
G30, G31
E60, E61
E39Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 23.05.2023 до 01.01.2024Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Акция на замену цепи ГРМ
с 23.05.2023 до 01.01.2024Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Скидка на замену масла в АКПП
с 23.05.2023 до 01.05.2024Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Замена сайлентблоков БМВ F10, F07 предусмотрена не раньше 100 т. км. На практике, у огромного количества машин передние сайлентблоки кое-как «доживают» до 50, а задние сайлентблоки – до 80 т. км. Ключевая причина – неудовлетворительное качество дорог, по которым приходится ездить, а также непосредственно самих автозапчастей, которые поставляются на замену оригиналов. Гидравлические шарниры часто проигрывают резинометаллическим, «умирая» на 30–40 т. км.
Автоцентр СпортКБ выполняет регламентное ТО, восстановительный и профилактический ремонт ходовой автомобилей BMW F10, F07 в Москве.
Признаки неполадок сайлентблоков БМВ
- Авто довольно неустойчив - на прямой дороге его «переставляет» по колее, задняя часть «подруливает» в поворотах.
- На корпусе гидросайлентблоков присутствуют потеки масла, на резине имеются признаки старения.
- Возникают стук, «толчки» со стороны ходовой части при резком ускорении или сбросе скорости.
- Слышен стук и скрип в подвеске при проезде неровностей, погрузке багажа, посадке людей.
Особенности замены сайлентблоков на автомобилях BMW F10, F07
Парные резинометаллические шарниры надо менять одновременно, применяя при этом контролируемые съемники определенной конфигурации, которые задают четко выверенное усилие запрессовки. Именно в связи с этим замену сайлентблоков требуется осуществлять в специализированном техцентре, иначе возможно повредить легкосплавные рычаги и детали подвески.
Наши сертификаты
