Ремонт ГБЦ BMW F01 и F02

Профессиональный ремонт ГБЦ БМВ F01, F02 позволяет исправить результаты гидроудара, износа механизма газораспределения и его неквалифицированного ремонта, а кроме этого – восстановить геометрию привалочной плоскости головки и резьбовые соединения, включая свечной «колодец». Не все повреждения ГБЦ F01, F02 получается исправить именно поэтому иногда ее гораздо проще полностью заменить. О степени повреждений и возможности починить головку есть возможность узнать лишь сняв деталь с мотора. Список надлежащих замен (маслосъемные колпачки, гидрики, прокладки) составляется после дефектовки. Причины ремонта ГБЦ BMW F01, F02 Наиболее распространенный тип неисправности ГБЦ для машин BMW с пробегом близким к 300 тыс. км – пробой прокладки ГБЦ по причине ее старения или длительной эксплуатации двигателя на топливе, содержащем большой процент серы. Другая причина ремонта – обламывание свечи накаливания при плохом обслуживании. Часть свечи остается в резьбе ввиду коррозии, появившейся от того, что элемент длительное время не меняли. Демонтаж головки выполняется при капитальном ремонте двигателя, при смене цилиндропоршневой группы, клапанов и с целью устранения последствий перегрева (повышенного зазора в плоскости цилиндра и ГБЦ). Смену гидрокомпенсаторов и сальников клапанов производят без демонтажа «головы» цилиндров.

Наши сертификаты